量减利增链传动行业结构调整显成效基础件碾米机械

量减利增 链传动行业结构调整显成效 - 基础件

中国链传动行业2009年也同其他行业一样，受到了全球金融危机的严重冲击，在全球经济衰退、外需紧缩的严峻形势下，链传动企业开工不足，外贸出口大幅滑坡，主要经济指标全部呈现负增长。但随着经济的逐步复苏，加上业内企业在逆境中齐心协力，调整结构，共克时艰，经济指标迅速止跌回升。虽然2010年经济形势仍有许多不确定因素，但预计我国链传动行业仍将保持平稳发展态势。

走势前低后高

据链传动行业统计信息网对70家主要成员单位统计显示，2009年完成工业总产值、产品销售收入、出口创汇、工业链条产量与上年同期相比全部是负增长。这在链传动行业发展史上也是罕见的。各项主要经济指标中，出口创汇降幅最大，高达27.57%；工业链条产量降幅为9.20%。

与此同时进出口显现反差。据国家海关统计，2009年1~12月工业链条进口量38486吨，金额19351万美元，与上年同比分别增长107.25%、34.4%；工业链条出口量300468吨，金额52493万美元，与上年同比分别减少了22%、25.64%。“进增出降”反差明显。其中出口退税率未上调的链条尤为突出，如其他铰接链，进口量与上年同比增长了421.96%，而出口量同比下降了76.47%。

业内专家指出，虽然主要经济指标全是负增长，但在这百年不遇的全球金融危机中，行业能将危机带来的损失降低到最低程度实属不易。尤其是行业经济运行走势前低后高，止跌回升较快。2009年一至四季度中，行业各季度工业总产值分别是154917万元、182932万元、174542万元和215078万元，与上年同期相比增幅分别是-0.58%、-20.97%、6.7%和1.88%。第一季度行业经济运行与上年第四季度29.05%的增速相比下滑最厉害，深跌达55.31个百分点；第二季度开始止跌回升，三季度略有回落，到第四季度出现了强劲的恢复性增长态势。

经济效益增长

据统计，2009年全行业实现利税48485万元，同比增长10.8%，其中利润25337万元，同比增长24.3%。而这一业绩的取得是在全行业出口创汇减少27.57%，产量减少9.2%的情况下取得的。仔细分析原因，专家认为，一是链传动行业的产业延伸取得了新进展，业内有不少企业的产品向附加值较高的传动系统集成、输送系统集成方向发展，并取得较好效益。二是业内不少企业积极开发新产品，中高档及高附加值产品所占比重提高。三是不少企业加强了管理，紧缩开支，降本增效。四是钢材价格回落，从业人员比上年减少8.9%，主要成本因素降低幅度较大。据不完全统计，行业中有近40%左右的企业在2009年这么艰难的情况下，生产经营不仅没有受到影响，反而有所增长，有的还实现了产值、利润双增长，特别是青岛征和、浙江恒久江西公司、杭州顺峰、杭州永利百合等均呈现大幅度增长态势。

结构调整抗风险

2009年链传动行业经济运行中的一个亮点是，市场、产品结构调整步伐加快，成效明显。具体体现在：

内外销市场结构凸显“内主外辅”。链传动行业是一个外向型行业，外贸出口依赖度较高。2006~2008年行业出口创汇年均增长率达29.7%，外贸出口一直保持着强劲的发展势头，链条出口量约占生产总量的45%以上。2009年由于受国际金融危机的影响，外需紧缩，订单不足，外贸出口大幅滑坡，出口创汇与上年同比下降了27.57%。从41家出口链条企业抽样调查显示，2009年链条出口量占总产量的比例是40.53%，与上年同比减少了4.77个百分点。这次危机迫使业内许多外向型企业加快市场结构调整的步伐，从依赖出口向内需主导型转变，争取“堤外损失堤内补”，把出口受阻的影响减少到最低程度。“内销为主，外贸为辅”以及“内外并举”正成为越来越多业内企业的市场结构模式。

新产品与中、高档产品所占比例趋升。2009年业内广大企业在坚持自主创新，加快新产品研发，大力调整产品结构方面取得了新进展。如苏州环球公司的TL135Ha、TL135Hb、TL135Hc、TL135Hd系列重载、高疲劳梯级链，杭州东华集团的HV3F2高速齿形链，杭州顺峰公司的LH0844高强度高空作业升降机链条，浙江华港公司的高精度双侧锥滚轮导轨链和诸暨链条总厂的链斗输送机获得了2009年链传动行业创新产品特等奖。据不完全统计，2009年行业新产品产值约占工业总产值的19.63%，与上年同比提高了0.98个百分点。不少新产品开发涉及国家重点项目及“18个重大领域”配套项目和中高端市场，能更多替代进口并扩大出口。

出口产品结构出现趋优新变化。据对41家出口链条会员单位统计，在2009年链条出口产品中，中小规格标准滚子链、大规格和特种异形链条所占出口总量的比例分别是48.48%、27.86%、23.66%，与上年同比分别下降了4.06个百分点，上升了2.94个和1.12个百分点。

从这“一降二升”中可以看出，我国链传动行业出口产品正向结构优化转变，技术含量、附加值较高的大规格和特种链条正在逐步走向国际中高端市场，为提升中国链传动产品的国际竞争力奠定了基础。

走向国际市场

2009年我国链传动行业还出现了“跨国发展”的新趋势。如杭州东华集团公司在国际金融危机中寻找机遇，率先在海外建立公司，积极构建国际营销网络，最近他们又全资收购了有百年历史的德国KOBO公司，在国际同行中引起很大震动，产生了深远影响。这是中国链传动产业发展史上具有里程碑意义的突破。浙江恒久集团等企业也纷纷在海外建立办事机构；浙江中益公司则立足国内，面向世界，建立了全球最大的皮带轮制造厂。

前景谨慎看好

在新的一年里，随着世界经济的缓慢复苏，国内经济的平稳发展，国家积极的财政政策和灵活的货币政策的继续实施，加上国家加强结构调整力度，加大拉动消费的力度等，都将给链传动行业带来新的发展机遇，也将保障链传动行业能够继续保持平稳发展的态势。

但是，除了这些有利因素，“后国际金融危机”时代仍存在着影响行业发展的许多不确定因素，尤其是外贸出口形势在短时期内不会发生根本好转。贸易保护主义在加剧，国际“围剿”中国产品的贸易摩擦在蔓延；世界大宗商品价格上涨趋势明显，通胀预期显现苗头；企业成本上升压力在增加。对这些不利因素企业要有足够的估计，早作积极应对。

此外，2009年在金融危机冲击下行业暴露出的问题也值得关注：

链传动产品出口价格偏低的状况依旧没有改变，特别是摩托车链条，2009年出口单价为1.647美元/千克，只有进口链条产品价格的9.6%，这样悬殊的差异不能不引起我们的高度重视与反思。产品结构、档次与水平仍有待进一步调整和提高。行业品牌建设有待进一步加强，尤其出口贴牌现象还未从根本上得到改观。行业装备水平进步不快，与国际同行的水平差距较大。

为此，业内专家认为，在新的一年中，广大链传动企业一定要在“一个着力四个突出”上下功夫，即一定要着力调整结构，转变经济发展模式；突出抓好自主创新、技术进步和技术改造工作；突出抓好新产品开发，积极开拓国内外市场，培育新的经济增长点；突出抓好产品价值质量，提升产品的档次和水平，加强品牌建设；突出抓好企业管理，深入开展降本增效、节能减排工作。围绕“调结构、促转型、上水平、增效益”这条主线做好各项工作，真正从单纯追求“量的扩张”的粗放型发展方式向依靠科技进步、着重于提高质量效益的集约型发展方式转变。

（材料由中国机械通用零部件协会链传动分会提供）

短 评： 效益比产值重要

尽管出口创汇同比下降27%，尽管产量同比下降9%，但这不重要，利润同比增长24%，这才是最有说服力的。链传统行业的这组数据让人感到振奋。

这个成绩表明，链传动行业企业在结构调整上已经努力了多年，否则不可能在“一夜之间”见到如此成效。金融危机的冲击，从某种意义上来说，并不是一件坏事，它让我们更进一步了解了自己，进一步看清了前进的道路。

其实，结构调整，转变发展方式，并不是什么新事物，可以说，只要是市场经济，结构不合理的事情就会一直存在，关键在于企业如何应对，是主动应对，还是被动应对，是提前布局，还是被动接招，其效果可能是大不一样的。

显然，链传动行业的这个结果是我们更乐意看到的。在中国经济高速发展时期，我们有很多的产业都经历了快速扩张的过程，因此，有很多人形成了一种思维定势，就是一味的求大，一味的追求产值的高增长。现在，我们应该转变观念了。

利润比产值更重要，这也许就是调整结构，转变发展方式的核心。（一言）

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